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aprile 29, 2016 - Scania

Scania - Motore v8 a gas per Power Generation

SCANIA AGGIUNGE UN #motore 16,4 LITRI V8 ALIMENTATO A GAS ALLA PROPRIA GAMMA DI SOLUZIONI PER LA #powergeneration.

L’ultima novità nella vasta gamma motori di #scania per applicazioni industriali è una versione alimentata a gas del suo ben collaudato #motore V8 16,4 litri. 
Il #motore, caratterizzato da livelli emissioni di anidride carbonica inferiori rispetto alle versioni alimentate a diesel, è una soluzione specificamente sviluppata per la #powergeneration a velocità costante. 
La sua introduzione risponde alla crescente sensibilità per la sostenibilità ambientale che vede la graduale predilezione per gas naturale e biogas rispetto al classico diesel. Questo #motore infatti riduce considerevolmente le emissioni di biossido di carbonio e l’impatto acustico in fase di funzionamento. Con il gas naturale, le emissioni di CO2 sono ridotte del 20%, mentre con il biogas le riduzioni possono arrivare al 90%. 

Crescente interesse per i carburanti alternativi 
«La sostenibilità ambientale è uno dei principali obiettivi dell'offerta di Motori #scania - dice Andreas Stenemyr, Direttore Product Support motori in #scania - Vediamo un crescente interesse per i motori a gas in tutto il mondo, in particolare in Brasile e in Russia». 
A San Paolo, ad esempio, i gruppi generatori che vengono utilizzati nelle centrali elettriche per gestire le loro fasi di emergenza, devono essere alimentati a gas. 
Stenemyr sottolinea inoltre che questi motori sono una soluzione perfetta per campi di estrazione petrolifera dove il gas è facilmente disponibile e vi sono al contempo elevate richieste di potenza per il funzionamento dei vari macchinari ed utenze elettriche. 

Supportato da rete di assistenza globale di Scania 
Grazie al sistema modulare di #scania, il #motore a gas condivide molti componenti con il #motore diesel V8. Questo offre ai clienti l'accesso veloce e capillare ai ricambi attraverso un servizio puntuale e affidabile. 
«I tecnici specializzati che operano quotidianamente sui motori #scania, e in particolare sui motori V8, hanno la formazione necessaria ad intervenire anche sulla versione a gas, – afferma con orgoglio Stenemyr – e il nuovo #motore ha ottenuto ottimi risultati negli ultimi test, senza riscontrare alcun problema nel corso delle oltre 500 ore di prova». 

Due principi di base
Il sistema modulare di #scania permette alla sua gamma di motorizzazioni di essere adattata a una vasta scelta di combustibili. 
Compressione e accensione comandata sono i due principi fondamentali con cui operano i motori a combustione. Nei motori a compressione, la miscela carburante viene accesa quando l'estrema compressione innalza la temperatura. I motori #scania diesel e quelli ad etanolo lavorano secondo questo principio. 
Al contrario, i motori a gas #scania si affidano alla tecnologia della accensione comandata, con una candela di accensione che avvia la combustione della miscela di combustibile e comburente. 
Scania offre motori a gas per il biogas e il gas naturale. 

Caratteristiche e prestazioni
•    Tipo: velocità costante, PRP – Prime Power 
•    Potenza elettrica (max): 500/525 kVA a 1.500 / 1.800 giri / min 
•    Cilindrata e configurazione: 16,4 litri V8 
•    Principio di funzionamento: quattro tempi, accensione comandata 
•    Dimensioni (LxWxH): 2.041 x 1.316 x 1.254 mm (compreso il pacchetto di raffreddamento) 
•    Tipo di carburante: gas naturale, biogas 

La piattaforma del motore
I componenti del #motore diesel #scania V8 specificatamente studiati per l'alimentazione a gas naturale e biogas sono: 
•    Camera di combustione: la testa del pistone ha una conformazione diversa per ridurre il rapporto di compressione a 12,6: 1, rispetto al rapporto di compressione standard per motori diesel, compreso tra 16: 1 e 20: 1 
•    Testate dei cilindri: modificate per alloggiamento delle candele di accensione 
•    Sistema di aspirazione dell'aria 
•    Sistema di iniezione del carburante 
  

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