LE SOLUZIONI DI #scania PER LA MOBILITÀ URBANA HANNO ARRICCHITO IL DIBATTITO AL 2° CONVEGNO NAZIONALE ASSTRA “SISTEMA GOMMA NEL TRASPORTO PASSEGGERI”, SVOLTOSI A ROMA IL 5 E 6 MAGGIO.
Il trasporto passeggeri deve mantenersi in forma, essere in continuo movimento e giovane e garantire un servizio efficiente ad una popolazione che predilige vivere sempre più nel contesto urbano. Differenti possono essere le strade da percorrere,
#scania, da tempo, ha scelto la propria fatta di: trasporto intelligente, carburanti alternativi ed efficienza energetica. Una scelta che è stata ribadita in occasione del 2° convegno nazionale “Sistema Gomma nel Trasporto passeggeri”, tenutosi a Roma il 5 e 6 maggio e organizzato da Asstra, insieme ad AIIT, AnAV e all’ordine degli ingegneri della Provincia d Roma. Roberto Caldini, direttore della divisione Bus&Coaches di Italscania S.p.A., intervenuto alla giornata studio “Sostenibilità e tecnologia per l’evoluzione del sistema” ha presentato lo stato dell’arte delle soluzioni
#scania, sottolineando come queste possano sin da subito rispondere alle rapida urbanizzazione contemporanea colpevole di sovraccaricare i sistemi di trasporto, incrementare le emissioni e di causare una qualità dell’aria pericolosa.
«Autobus urbani a combustibili alternativi – biogas, bioetanolo, biodiesel, HVO –, ibridi o ibridi a combustibili alternativi sono oggi soluzioni commercialmente già disponibili per tutte le applicazioni urbane, suburbane e interurbane. - ha spiegato Roberto Caldini –.
#scania però guarda oltre e interpreta le esigenze del futuro. Alta frequenza, molte fermate, e brevi tragitti saranno quelle variabili che determineranno la predilezione dell’autobus full electric; questa sarà certamente la soluzione del futuro per la mobilità cittadina in grado di massimizzare le prestazioni, di ridurre le emissioni di CO2 e di abbattere il livello di rumorosità».
Lo sviluppo socioeconomico delle città passa attraverso, anche, un fattore fondamentale come la mobilità. Oltre alla sostenibilità diviene quindi indispensabile riuscire a costruire un sistema di trasporto efficiente, variegato, sicuro, attento alla gestione delle risorse, in grado di condividere le infrastrutture e capace di aumentare la produttività del servizio. La città è in continua evoluzione e i suoi confini si stanno ampliando inglobando anche le aree dell’hinterland. «Il miglioramento continuo degli autobus
#scania coinvolge l’intero sistema di trasporto: urbano, suburbano, ed interurbano. Le innovazioni tecnologiche oltre a poter ridurre le emissioni e a gestire efficacemente la manutenzione dei mezzi rendono l’esperienza del trasporto molto più confortevole e salutare – ha chiarito Roberto Caldini – Una condizione imprescindibile visti l’allungarsi dei tempi di percorrenza, tra i 15 e i 30 minuti in media, la necessità di garantire una velocità media più alta, la maggior capacità, le richieste di maggior flessibilità e l’aumentata consapevolezza delle tematiche ambientali».
Una risposta a tutto ciò possono essere i
#bus System dedicati, soluzioni complete già realizzate dalla casa svedese infatti, come descritto da Roberto Caldini, «Scania ha già presente con circa 2.000 autobus operanti in sistemi
#bus system dedicati presenti in tutto il mondo. Soluzioni che riducono le congestioni del traffico e l’inquinamento, fino al 90% di Co2 in meno rispetto a soluzioni tradizionali. Questo le rende soluzioni appetibili e ne incoraggia l’utilizzo rispetto al trasporto privato»