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maggio 27, 2016 - Scania

Cresce in Europa l’interesse per l’ibrido: sono sempre di più le città che scelgono le soluzioni scania per i trasporti urbani ed extraurbani

È AUMENTATA SENSIBILMENTE LA DOMANDA DA PARTE DEGLI ENTI PUBBLICI DI AUTOBUS A TECNOLOGIA IBRIDA: I CENTRI URBANI EUROPEI SI APPOGGIANO A #scania PER PASSARE GRADUALMENTE AD ALTERNATIVE #green PER MASSIMIZZARE I LIVELLI DI PROFITTABILITÀ.

All’interno di un piano più ampio ai fini della riduzione dell’inquinamento, la città di Madrid ha deciso di inoltrare un ordine di 51 autobus ibridi #scania, idonei anche per tratte extraurbane. 
Una strategia di questo tipo rivela evidentemente la volontà di adeguarsi a una serie di contenuti a livello di profittabilità e di eco-sostenibilità che #scania ha cercato di tenere ben presente nello sviluppo di questa innovativa tecnologia. 
Si tratta di un chiaro e indicativo segnale del fatto che questo tipo di soluzione, in cui #scania ha investito molto, stia dando i risultati sperati. 

Molte città italiane stanno esaminando i benefici dell’ibridazione, soprattutto per quanto riguarda il suo utilizzo nelle zone extraurbane. 
Roberto Caldini, direttore Buses&Coaches di Italscania S.p.A., spiega: «L’utilizzo di questi autobus in ambito extraurbano conferma l’interesse crescente per un trasporto sostenibile, non solo all’interno delle città, ma anche nelle aree limitrofe dove si creano delle ampie zone residenziali e produttive. Studi recenti confermano che il quotidiano spostamento fra le due aree è fra le maggiori cause di produzione di CO2 e che quindi è importante agire con soluzioni attente alla sostenibilità ambientale. Dal canto nostro, stiamo facendo il possibile per sfruttare le potenzialità di questa tecnologia per dimostrarci all’avanguardia in tema di eco-sostenibilità». 

Il motore di questi autobus ha un propulsore ibrido 9-litri #scania da 320CV, equipaggiato con la tecnologia puro-SCR, soluzione compatibile con biodisel fino al 100% e HVO. 
«Questo bus è progettato per dare il massimo delle prestazioni sia in città sia nelle zone suburbane. Esso permette agli acquirenti di investire in operazioni di risparmio del carburante. - dichiara Klas Dahlberg, direttore della sezione #scania Buses&Coaches - Si stima che il costo dell’operazione possa essere recuperato appieno nel giro di cinque anni, includendo i ricambi di batteria per tutta la durata di vita del mezzo». 

Questi autobus possono aiutare a ridurre le emissioni di CO2 e allo stesso tempo possono rappresentare un contributo essenziale per rientrare negli standard ambientali.  Klas Dahlberg ha, infine, concluso: «Siamo veramente fieri e onorati del fatto che Madrid abbia riconosciuto e abbracciato tutti i vantaggi della innovativa tecnologia ibrida di #scania e che abbia deciso di avanzare un ordine così significativo; e speriamo che molte altre città ne seguano l’esempio». 

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