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maggio 09, 2017 - FCA

FCA democratizza il cambio automatico e punta sul gas naturale

Il mondo dell’automobile cambia molto velocemente, a volte anticipando i gusti dei clienti e altre per soddisfarne le richieste che nascono da nuove esigenze di mobilità. Lo dimostra il successo del mercato dei #suv ma anche la domanda di #vetture sempre più “connesse”, più sicure e più rispettose dell’ambiente. Un contesto in evoluzione, quindi, in cui è fondamentale per un’azienda essere così veloci da saper leggere il cambiamento prima che esso avvenga, per diventarne fautore. Ed è proprio questo l’impegno di  #fca che da sempre introduce sul mercato continue novità di prodotto. Da sempre i brand #fca hanno portato sul mercato idee e innovazione, stimolando la voglia e i gusti dei clienti. In termini di primati di prodotto basta citare i tanti brevetti #fca nella motoristica: dal Common Rail al Multijet, dal Fire al Multiair. In termini di innovazione nel modo di relazionarsi con il cliente il “primato” più recente è la collaborazione con Amazon avviata pochi mesi fa dove #fca con il marchio #fiat è stata la prima a dare la possibilità agli italiani di scegliere la propria #auto di serie (non una special edition) sul web. 

Con questa logica l’attenzione si è focalizzata su due ambiti importanti che il Gruppo intende stimolare: la trasmissione automatica e l’alimentazione a gas. 


Il cambio automatico in Italia e la strategia FCA

Il mercato del “cambio automatico” si conferma in costante aumento, con una crescita di 6 punti percentuali negli ultimi 5 anni (dal 14,8% al 20,4%) , di cui ben quattro negli ultimi due (dal 16,7% al 20,4%). A sostenere questa crescita, in particolare, i segmenti delle berline, sia compatte che di taglia superiore, e dei #suv.  Ad esempio il peso dell’automatico sul segmento C è cresciuto di oltre 16 punti dal 2012 al 2016, passando dal 10,9% al 27%; il segmento D vede il mix spostato sull’automatico ormai da un paio di anni con un incremento dal 2012 al 2016 che è passato dal 39,3% al 69,8%; cresce la domanda anche nei sotto-segmenti dei #suv, nella fascia dei #suv di taglia grande la mix automatica arriva al 72%. Prendendo in considerazione gli altri canali di vendita, il trend è lo stesso anche sul mercato Flotte, sia in proprietà sia in noleggio a lungo termine, si è assistito ad una crescita costante dal 2012, con un'impennata tra il 2015 e il 2016 dal 23% a quasi il 27%, ben 4 punti percentuali. Sapendo quanto questo cliente sia attento al Costo Totale di Gestione (TCO: Total Cost of Ownership) delle #vetture che sceglie, è evidente come questa tipologia di trasmissione permetta di ridurre anche i consumi. Inoltre le aziende apprezzano il cambio automatico anche come fattore di comfort e di sicurezza, consapevoli che, per coloro che usano l’auto per lavoro, questo significa anche maggiore produttività.

C’è poi un altro dato interessante da considerare, un dato qualitativo: il cliente che guida con il cambio automatico è mediamente più soddisfatto della sua scelta di quello che guida con il manuale. Dagli studi di settore emerge come per i clienti tra le caratteristiche dell’auto di maggiore soddisfazione, ben il 22% dichiara il cambio automatico, la seconda caratteristica più indicata dopo lo stile e prima dei consumi. In altre parole, chi lo prova ne apprezza immediatamente i pregi e non torna più indietro. 

Da questi elementi è emerge come il contesto sia  maturo per essere stimolato a crescere ancora. 

FCA è protagonista di questo trend di mercato, con una precisa strategia: offrire su gran parte dei suoi modelli la trasmissione automatica, ma con un’accurata personalizzazione che metta in risalto le specifiche esigenze di ciascun marchio. 

Ciò è possibile con un attento lavoro di sviluppo tecnologico che consente ai diversi cambi di esaltare la mission del modello su cui sono montati. In particolare, se per il brand #fiat la trasmissione automatica deve assicurare il massimo della praticità ed efficienza in termini di consumi e piacere di guida, per le #vetture #alfaromeo l’impiego di un cambio automatico non può che ampliare le ben note doti di sportività del marchio, cui si aggiunge tutto il comfort esclusivo tipico di modelli premium come la Giulia e lo Stelvio, quest’ultimo disponibile solo con motorizzazioni abbinate al cambio automatico. Per #abarth la personalizzazione del cambio automatico deve esaltare le leggendarie performance dello Scorpione, così come la vocazione off-road e non solo dei #suv Jeep. Senza dimenticare il supporto all’attività lavorativa tipica dei mezzi #fiat Professional. Insomma, ciascun modello #fca ha il suo cambio automatico ideale. Per arrivare a questi risultati molto è stato fatto nel corso degli anni, grazie al continuo investimento dei costruttori in innovazione tecnologica che hanno puntato a migliorare le trasmissioni automatiche in termini di efficienza energetica e riduzione dei consumi. Oggi, proprio a livello di consumi, non c’è più differenza tra un cambio manuale e un cambio automatico. 

FCA adotta lo stato dell’arte della tecnologia disponibile sul mercato, oltre che le migliori soluzioni di messa a punto per accentuare, a seconda del brand e del modello, le doti di comfort, spunto ed efficienza.

L’attuale offerta di #fca si compone di quattro tipologie di trasmissioni: 

lo ZF a 8 rapporti e l’AISIN 6 rapporti, sui modelli a layout longitudinale;

lo ZF a 9 rapporti sui modelli a layout trasversale, trasmissione che sviluppata in collaborazione a ZF e prodotta nello stabilimento #fca di Kokomo in Indiana negli USA;

accanto a queste soluzioni ‘esterne’, la tecnologia del Dual Clutch Trasmission: un cambio a doppia frizione completamente progettato e realizzato da #fca, prodotto nello stabilimento di Verrone (Biella), uno dei migliori al mondo specializzati nella produzione di trasmissioni (come testimonia anche il Gold Medal ottenuto per il World Class Manufacturing, un riconoscimento che significa qualità e soprattutto miglioramento continuo).

Sono tutti dispositivi di grande qualità, innovazione e affidabilità, ma soprattutto ottime basi tecnologiche su cui gli ingegneri #fca lavorano per realizzare trasmissioni “tagliate su misura” per ciascun modello. Ad esempio, il cambio automatico a 9 marce è affinato per le versioni #4x4 di Jeep Renegade e #fiat 500X, garantendo così una coppia elevata alle basse velocità durante l’impiego off-road. Invece, il cambio automatico a doppia frizione viene declinato su due modelli molto diversi tra loro e sviluppato in modo specifico per le caratteristiche peculiari di ciascun modello: #fiat Tipo e #alfaromeo Giulietta. Nel primo caso, privilegiando le esigenze di comfort e facilità di utilizzo tipiche di un cambio automatico, unite alle caratteristiche dinamiche apprezzate del modello #fiat, mentre sulla #berlina compatta del Biscione l’architettura del cambio automatico a doppia frizione assicura un feeling sportivo impareggiabile in quanto l’erogazione di coppia e di trazione è continua, senza perdita di potenza a terra in fase di cambio marcia. 


Mobilità sostenibile: la strategia #fca sul gas naturale e la sinergia con SNAM

Insieme al maggiore interesse verso le trasmissioni automatiche, i clienti dimostrano sempre maggiore attenzione verso una mobilità sostenibile. In questo ambito, #fca persegue diverse linee strategiche tra cui lo sviluppo di motorizzazioni a carburanti alternativi. In particolare, ritiene che la propulsione a Gas sia attualmente tra le scelte tecnologiche più appropriate per contribuire a ridurre l'inquinamento nelle aree urbane e contenere le emissioni nocive. 

FCA quest’anno festeggia 20 anni dalla prima #auto italiana a metano prodotta di serie con impianto bifuel: una #fiat Marea 1.6 BiPower. Il mercato dell’alimentazione a metano è stato creato e sviluppato da #fca che per prima ha creduto e investito in questa tecnologia

Passare al metano rappresenta una scelta intelligente perché è ecologico, sicuro, pratico ed economico.

Ecologico: perché è il combustibile più pulito tra quelli commercialmente disponibili.

Sicuro: perché gli impianti nascono nel rispetto di tutte le regole e di tutti i controlli di una produzione industriale di serie fatta direttamente negli impianti #fca. Un impianto progettato, fabbricato e garantito #fca. Inoltre, i veicoli alimentati a metano possono parcheggiare in tutte le autorimesse, anche in quelle interrate. 

Pratico: perché le #vetture #fca a metano nascono con il doppio serbatoio: il cliente può scegliere il tipo di propulsione rispetto al percorso che deve coprire e l’autonomia è straordinaria: ad esempio, su Panda 0,9 Twin-Air Natural Power un pieno di metano permette di percorrere circa 370 km, che vanno aggiunti ai circa  770 km assicurati dal serbatoio della benzina, per una percorrenza totale che può arrivare a quasi 1.200 km grazie al doppio serbatoio.

Economico: perché oggi le #auto a metano sono premiate da molte amministrazioni regionali con l’esenzione del bollo o una riduzione significativa.  Inoltre se, ad esempio, si calcola il costo del carburante che serve a percorrere la tratta da Roma a Torino, circa 700 km, il metano consente un risparmio di circa il  43 % rispetto alla stessa #auto alimentata a benzina. 

Oggi circolano in Italia oltre 1 milione di #auto a metano, quasi il 40% in più rispetto all’inizio del decennio. Una crescita considerevole, grazie anche al fatto che  #fca offre una gamma completa di 12 modelli in grado di rispondere a tutte le esigenze di mobilità e trasporto (Fiat Panda, 500L, 500L Living, Punto, Qubo, Lancia Ypsilon, #fiat Professional con Panda Van, Fiorino, Doblò, Doblò Cargo, Ducato, Ducato Panorama).

FCA continua a investire nello sviluppo prodotto, come dimostra  la nuova sperimentazione partita il marzo scorso che ha per protagonista la Panda Natural Power, l'auto a gas naturale più venduta in Europa, alimentandola con biometano prodotto da fanghi di depurazione e acque reflue (come l’auto di “Ritorno al futuro”). Le Panda saranno impegnate per 80 mila km, terminati i quali il Centro Ricerche #fca avrà una mole di dati importante su cui lavorare.

Naturalmente, affinché la domanda di #vetture a metano continui a crescere è necessario che aumenti anche la capillarità della rete di distribuzione del metano. A questo scopo, pochi mesi fa, #fca, IVECO e Snam, con il sostegno dei ministeri dello Sviluppo Economico e dei Trasporti, hanno firmato un memorandum d’intesa per favorire lo sviluppo del metano. Da un lato, mettendo a disposizione degli italiani una gamma di prodotti ampia e completa, dall’altro investendo nello sviluppo degli impianti di rifornimento e in una diffusione più capillare sul territorio nazionale. Questo permetterà di generare importanti benefici non solo ambientali, ma anche di carattere economico per le imprese e i consumatori finali.

Snam, nella sua qualità di operatore infrastrutturale tra i più importanti d’Europa (in Italia gestisce una rete di oltre 32.000 km), può agire come “facilitatore” del mercato del metano per autotrazione attraverso accordi sia con i carmaker, sia con le aziende petrolifere, sia con operatori indipendenti e privati per favorire il contestuale sviluppo della rete a supporto della crescita del parco #auto. La valenza strategica dell’alleanza con #fca e IVECO, in particolare, consente per la prima volta di lavorare in modo integrato mettendo insieme domanda e offerta. 


Le nuove proposte #fca per gli italiani

FCA intende ricreare domanda come fu fatto nel periodo della rottamazione, mettendo a disposizione degli italiani degli incentivi che puntano su tecnologia e mobilità sostenibile. 


Il cambio automatico in omaggio

Se nelle fasce premium la trasmissione automatica è già ampiamente diffusa, negli altri segmenti vi sono numerose opportunità di ampliamento. Con questa campagna #fca democratizza il cambio automatico.

Una scelta che contribuisce a portare ancora più sicurezza sulle strade e a migliorare ulteriormente la qualità della vita degli Italiani al volante.


FCA intende rendere accessibile il cambio automatico a tutti i clienti italiani, omaggiandolo. 

Per il mese di maggio la trasmissione automatica sarà in omaggio, offrendo un vantaggio che può arrivare fino a 2.000 euro (in funzione del modello specifico), aggiuntivo a tutte le promozioni attualmente in corso.

I modelli coinvolti in questa nuova straordinaria campagna #fca sono: #fiat 500X, #fiat Tipo e #fiat 124 Spider; #abarth 124 Spider; #alfaromeo Giulietta; Jeep Renegade.


EcoFree: la campagna sulla gamma GPL e Metano dei marchi #fiat e Lancia, la “più amata dalla natura”

Con la nuova proposta “EcoFree” che coinvolge la gamma ecologica GPL e Metano di #fiat e Lancia, la gamma “più amata dalla natura”, a seconda del modello scelto (Metano: Lancia Ypsilon, #fiat Panda, Punto, 500L, Qubo, Doblò; GPL: Lancia Ypsilon, #fiat Panda, 500, Punto, 500L, 500X, Tipo), per il mese di maggio, il cliente potrà avere fino a 5 mila euro di vantaggi, che diventano ben 6 mila euro se il cliente sceglie il finanziamento EcoFree.

Una campagna che punta ad evidenziare i vantaggi delle alimentazioni GPL e Metano disponibili sulla gamma #fiat e Lancia che, convengono 3 volte: 

Quando si acquista: la sicurezza di un impianto progettato, fabbricato e garantito dal costruttore. 

Quando si guida: spendi meno di 16 euro per un pieno di metano

Quando si paga: si hanno fino a 5.000 euro di vantaggi, che diventano 6.000 euro grazie al finanziamento EcoFree.


La nuova offerta #fiat Professional per la sua gamma ecologica a metano 

Anche #fiat Professional, è inserita in questa promozione, infatti sulla Gamma Ecologica a Metano (Ducato, Fiorino e Doblò) a maggio, a seconda del modello scelto, i clienti hanno a disposizione fino a 12.000 euro di vantaggi sui mezzi in pronta consegna e in più con il finanziamento Eco-Free i vantaggi aumentano. Inoltre, in Emilia Romagna, si aggiungono 2.500 euro di sconto EcoBonus.

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