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luglio 14, 2017 - Jaguar Land Rover

Nuova Jaguar E-PACE

IN SINTESI 

  • Il design sportivo e la dinamicità di guida #jaguar in un #suv compatto cinque posti
  • Le soluzioni più innovative in termini di praticità e connettività per le famiglie dallo stile di vita attivo
  • Design d’ispirazione sportiva che introduce per la prima volta nel segmento cerchi da 21” 
  • Grazie all’hotspot Wi-Fi 4G fino a otto dispositivi possono fruire di contenuti in streaming a bordo della E-PACE
  • Il sistema d’infotainment Touch Pro consente agli utenti di connettersi alle app preferite anche durante il viaggio
  • Grazie all’ampio schermo TFT full colour da 12,3’’ e all’Head-Up Display, il conducente non distoglie mai lo sguardo dalla strada
  • La tecnologia Configurable Dynamics offre la tipica dinamicità di guida #jaguar, consentendo al guidatore di personalizzare le impostazioni dell’acceleratore, dello sterzo e della trasmissione
  • L’architettura leggera delle sospensioni, la trazione integrale, la tecnologia Active Driveline e il sistema Torque Vectoring offrono un’eccellente agilità e trazione su ogni superficie
  • Prima #jaguar equipaggiata esclusivamente con motori benzina e diesel Ingenium, dal pulito e reattivo diesel da 150 CV con emissioni di 124 /km g di CO 2 al potente benzina da 300 CV che accelera da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi
  • La #jaguar #epace sarà in vendita dal prossimo inverno e, In Italia, avrà un prezzo di partenza di 36.800 euro

IN BREVE
IL #suv COMPATTO AD ALTE PRESTAZIONI DALL’ASPETTO SPORTIVO
La #jaguar #epace è un #suv compatto cinque posti che racchiude il design e le prestazioni delle sportive #jaguar in una vettura a trazione integrale spaziosa, pratica e sempre connessa.
Un veicolo dal DNA sportivo dotato delle più avanzate tecnologie, caratterizzato dal tipico design e dalle rinomate dinamiche di guida #jaguar. La #epace è la nuova arrivata nella famiglia dei #suv #jaguar dopo la prestazionale F-PACE e l’I-PACE Concept, il primo veicolo interamente elettrico del brand.
Il design esterno trae ispirazione dalla sportiva F-TYPE ed è caratterizzato dalla tipica calandra #jaguar, dalle proporzioni marcate, dagli sbalzi ridotti e dalle possenti fiancate. Gli opzionali cerchi in lega da 21’’ donano alla #epace un aspetto audace e deciso, evidenziando la sua agilità dinamica. Il DNA sportivo #jaguar emerge anche nelle linee fluenti del tetto e nell’inconfondibile disegno dei finestrini.
“I consolidati principi stilistici #jaguar rendono la #epace immediatamente riconoscibile come la più sportiva della sua categoria. Il nostro nuovo #suv compatto combina gli interni spaziosi, la connettività e il livello di sicurezza che le famiglie si aspettano da simili proporzioni, oltre alla purezza del design e alle prestazioni, che solitamente non appartengono a una vettura così pratica.”
Ian Callum, #jaguar Director of Design


La #epace sarà una delle #vetture più connesse e intelligenti della sua categoria. Il sistema d’infotainment di nuova generazione consente agli utenti di connettersi alle app preferite, come ad esempio Spotify, tramite l’InControl apps di #jaguar Land Rover.
La connettività digitale è presente in tutto l’abitacolo, per rispondere alla necessità delle famiglie di oggi. La vettura offre fino a quattro prese da 12 volt e cinque porte USB, oltre a un hotspot Wi-Fi 4G che consente di connettere fino a otto dispositivi contemporaneamente. 
La #epace vanta interni incredibilmente spaziosi per una vettura della sua categoria. Questo #suv compatto è lungo 4.395 mm, con ridotti sbalzi anteriori e posteriori, rispettivamente di 882 mm e 832 mm. L’interasse da 2.681 mm ospita cinque sedute nel massimo comfort, con un ampio spazio per le gambe di 892 mm nei sedili posteriori e un capiente bagagliaio da 577 litri. Tutto ciò è reso possibile dalla sofisticata architettura Integral Link delle sospensioni posteriori.
Il nuovo telaio sviluppato per la #epace massimizza lo spazio interno e garantisce una solida base per le eccezionali capacità dinamiche che la vettura è in grado di offrire su ogni superficie. La disposizione delle sospensioni posteriori Integral Link ha consentito agli ingegneri #jaguar di conferire alla vettura la necessaria reattività e agilità, senza comprometterne il comfort. 
Il Configurable Dynamics offre al guidatore un maggiore controllo, grazie alla possibilità di personalizzare le impostazioni dell’acceleratore, della trasmissione automatica, dello sterzo e, laddove presente, del sistema di sospensioni Adaptive Dynamics.
Questa tecnologia rileva gli input del guidatore, i movimenti del corpo vettura e del volante, caricando preventivamente le sospensioni e regolando l’ammortizzazione in modo da migliorare la stabilità e l’agilità in ogni condizione di guida. 
La #epace dispone di tutto lo spazio di cui hanno bisogno le giovani famiglie, senza rinunciare alla personalità da vera sportiva #jaguar
Sotto il cofano, la #epace è equipaggiata con una gamma di potenti ed efficienti motori diesel e benzina Ingenium. Il propulsore turbo a benzina da 300 CV spinge la #epace da 0 100 km/h in soli 6,4 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 243 km/h limitata elettronicamente. Per coloro che desiderano la massima efficienza, la versione diesel Ingenium da 150 CV a trazione anteriore offre emissioni di CO 2 di soli 124 g/km. 
“La #epace è la sintesi perfetta di due mondi, in cui si uniscono la dinamicità di guida delle sportive #jaguar con la praticità di un #suv compatto. L’ultima arrivata nella famiglia PACE offre comfort, interni spaziosi e intelligenti possibilità di stivaggio, oltre ad una grande maneggevolezza e ai più innovativi motori diesel e benzina Ingenium di #jaguar Land Rover.”
Alan Volkaerts, #jaguar #epace Vehicle Line Director
Il sistema Active Driveline All-Wheel Drive della #epace rappresenta una novità tecnologica per #jaguar. Il suo layout intelligente combina un’eccellente aderenza con l’inconfondibile guidabilità della trazione posteriore. La capacità di erogazione della coppia garantisce ottimali livelli in termini di stabilità, dinamicità e consumi in ogni circostanza. 
La #epace offre la massima sicurezza e le più innovative tecnologie di assistenza alla guida. La videocamera stereoscopica è l’elemento fondamentale di sistemi come l’Emergency Braking, che rileva anche la presenza di pedoni, il Lane Keep Assist e il Traffic Sign Recognition, oltre che dell’Adaptive Speed Limiter e del Driver Condition Monitor. I sensori di parcheggio anteriori e posteriori sono essenziali per la massima praticità durante le manovre più impegnative.
La videocamera si combina inoltre con lo sterzo a servoassistenza elettrica per il Blind Spot Assist, che permette di ridurre il rischio di collisione laterale sulle strade a più corsie. L’innovativo sistema Forward Traffic Detection segnala ai conducenti la presenza di veicoli in avvicinamento agli incroci in cui la visibilità è limitata. Ulteriori dotazioni di sicurezza avanzate comprendono un airbag per i pedoni, che fuoriesce dalla parte inferiore del cofano, per una maggiore protezione in caso di collisione. 
La #epace è la prima #jaguar ad essere dotata dell’esclusivo Head-Up Display con tecnologia TFT (Thin-Film Transistor). Il sistema è in grado di proiettare fino al 66% di informazioni in più sul parabrezza, con una grafica a colori più grande e più nitida. In questo modo, informazioni essenziali, come la velocità della vettura, le indicazioni del navigatore, gli avvisi, gli aggiornamenti e le disposizioni di sicurezza sono perfettamente visibili in ogni momento, senza mai distogliere lo sguardo dalla strada. 
Tutti i modelli #epace sono dotati del sistema d’infotainment #jaguar Touch Pro di ultima generazione. La tecnologia voice control, un’interfaccia touchscreen da 10’’ e una schermata iniziale personalizzabile rendono le interazioni con il sistema più rapide, semplici e intuitive. 
Un opzionale quadro strumenti TFT digitale full color da 12,3’’ e due impianti audio sviluppati in collaborazione con Meridian, consentono alla #epace di equipararsi alle #vetture di classe superiore in termini di tecnologie interne.
La #epace è anche l’unica #auto del suo segmento disponibile con l’innovativa Activity Key, un bracciale impermeabile e resistente agli urti dotato di transponder RFDI integrato, che consente al guidatore di lasciare la chiave principale all’interno della vettura mentre è intento a praticare attività sportive come la corsa, il nuoto o il ciclismo. 
Quando l’Activity Key viene attivata, tenendo il bracciale all’altezza del bordo superiore della targa sul portellone, la chiave convenzionale rimasta all’interno della vettura viene disabilitata. 
Il robusto telaio della vettura consente di trainare fino a 1.800 kg (frenati), il che risulta perfetto per un utilizzo della #epace sia per lavoro sia per piacere.
FIRST EDITION: FULL OPTIONAL E GRANDI PRESTAZIONI 
La #epace First Edition sarà disponibile per il primo anno di vendita, equipaggiata esclusivamente con il motore diesel Ingenium da 180 CV o con l’unità benzina, sempre della famiglia Ingenium, da 249 CV, abbinati alla trasmissione ZF a nove rapporti. I modelli First Edition, basati sulla versione R-Dynamic SE, sono caratterizzati da design, prestazioni e fruibilità senza eguali. 
La vettura è disponibile in tre colorazioni: Caldera Red, esclusiva per la First Edition e disponibile per i primi 12 mesi, Yulong White e Santorini Black. Completano il look esterno gli inserti Gloss Black e gli inconfondibili cerchi in lega Satin Grey da 20’’ a sei razze doppie con finitura diamantata.
Gli interni in morbida pelle Windsor color Ebony, con cuciture rosse a contrasto, e il rivestimento del cielo in tessuto scamosciato Ebony, conferiscono all’abitacolo un aspetto esclusivo. L’illuminazione ambientale configurabile e la luce naturale del tettuccio panoramico sono un complemento perfetto per il generoso spazio interno. L’Head-Up Display TFT di ultima generazione, le prese elettriche supplementari e le guide di ancoraggio nel vano di carico rendono la First Edition la sintesi perfetta di personalità, tecnologia e praticità per la vita di tutti i giorni.
Oltre agli esclusivi tappetini e soglie d’ingresso First Edition, tra le dotazioni di questo modello ci sono anche il Configurable Dynamics, l’Activity Key e il portellone apribile tramite gesture control.


R-DYNAMIC PACK
Il modello R-Dynamic, con i suoi sedili avvolgenti, le cuciture a contrasto e il rivestimento del cielo Ebony Morzine, esalta la vena sportiva di #jaguar. Le soglie di ingresso e la pedaliera in acciaio inossidabile spazzolato contribuiscono all'aspetto sportivo degli interni, mentre la morbida pelle del volante con logo R-Dynamic e l’aggiunta delle levette del cambio sullo sterzo, sono dotazioni pensate appositamente per il guidatore.
All'esterno, i dettagli stilistici R-Dynamic valorizzano la raffinatezza e la potenza della #epace. I fendinebbia anteriori con inserti Gloss Black richiamano le finiture presenti sulla griglia, sul paraurti posteriore e sui terminali di scarico. I bordi dei passaruota in tinta con la carrozzeria, le cromature satinate sulle prese d’aria laterali e sui bordi della griglia rendono uniche le versioni R-Dynamic.
LA GAMMA IN BREVE
La #epace e la #epace R-Dynamic sono disponibili nelle varianti S, SE e HSE, con cinque diverse motorizzazioni, tre diesel e due benzina. Il motore diesel Ingenium 2,0 litri quattro cilindri è disponibile nelle versioni da 150 CV, 180 CV e 240 CV, mentre i due motori benzina Ingenium 2,0 litri quattro cilindri sovralimentati erogano 249 CV o 300 CV di potenza. 
L’elevato livello delle dotazioni di serie è un elemento chiave della gamma #epace, su cui sono disponibili il sistema d’infotainment Touch Pro, i gruppi ottici a LED e la videocamera posteriore, oltre agli avanzati sistemi di assistenza alla guida, come il Driver Condition Monitor e l’Emergency Braking
DESIGN
La #epace è una perfetta combinazione tra look sportivo e soluzioni intelligenti che danno vita a un #suv compatto dalle elevate prestazioni e dall’inconfondibile stile Jaguar 
La #epace combina un design sportivo con la praticità di un #suv compatto, eliminando i compromessi impliciti di questa equazione. Il risultato è una vettura in grado di attrarre una nuova tipologia di guidatore verso la famiglia #jaguar, implementando l’appeal di questo segmento.
“Abbiamo progettato la #epace in modo da renderla la #jaguar ideale per le persone attive, che necessitano di spazio e praticità, ma non scendono a compromessi sulle prestazioni. Le sue proporzioni, le sue linee e la sua presenza su strada esaltano l'entusiasmo di guidare una vettura del suo calibro.”
“I #suv compatti devono garantire risposte intelligenti alle piccole sfide della vita quotidiana e credo che la combinazione tra la purezza del design e l’integrità funzionale di #jaguar offra la perfetta soluzione. Questa è una vettura dal carattere inconfondibile, una sportiva #jaguar per la vita di tutti i giorni tanto gratificante quanto pratica.” 
Ian Callum, #jaguar Director of Design
La #epace è una combinazione tra lo stile dinamico e le perfette proporzioni di una sportiva #jaguar con lo spazio, la sicurezza e la praticità di un #suv compatto. 
I ridotti sbalzi anteriori e posteriori con i generosi pneumatici ben posizionati agli angoli della vettura e il disegno a goccia dei finestrini, ispirati dalla F-TYPE, rappresentano gli elementi innovativi dell’aspetto deciso della #epace. La vista anteriore ne rivela il temperamento sicuro e determinato, evidenziato dal tipico DNA delle sportive #jaguar
Le fluenti linee del tetto si armonizzano perfettamente con l’audace disegno dei finestrini, enfatizzando il carattere dinamico della vettura e offrendo più spazio ai passeggeri posteriori grazie a soluzioni ingegnose. I laterali della vettura mostrano il tipico profilo a fusoliera dei modelli #jaguar più iconici. 
Le fiancate muscolose, più affusolate verso il posteriore, traggono ispirazione dalla sportiva F-TYPE e contribuiscono all’aspetto possente della #epace, ulteriormente accentuato dalle piegature dei parafanghi anteriori e posteriori. 
L’audace disegno della calandra le conferisce un aspetto deciso e inconfondibilmente #jaguar. I fari Advanced LED (opzionali) sono concettualmente simili a quelli utilizzati sulla sportiva F-TYPE e adottano le rinomate luci diurne #jaguar J-blade, che avvolgono il bordo esterno dei gruppi ottici. 
Questo eccellente sistema di illuminazione prevede anche la tecnologia Adaptive Matrix LED (opzionale), con due sottili moduli LED orizzontali per la gestione di abbaglianti e anabbaglianti. Le lenti cristalline aggiungono una nota di bellezza tecnica al design frontale, oltre a garantire una migliore illuminazione della strada nell’oscurità. Inoltre, le luci J-blade svolgono anche la funzione di indicatori di direzione, con un andamento avvolgente.
Nella parte posteriore, le superfici tese e i fianchi marcati si fondono con le linee nette dei gruppi ottici. I fari posteriori, sottili come una lama, sono dotati di tecnologia LED ed evidenziano ancora una volta il suo DNA da vera sportiva #jaguar
La scelta tra un tettuccio in tinta con la carrozzeria, a contrasto di colore nero o panoramico fisso, offre ai clienti la possibilità di personalizzare la propria vettura. La finitura nera si estende per l’intera lunghezza del tetto, dal parabrezza al bordo dello spoiler, con uno stile che richiama la F-TYPE Coupé. 
La #epace è disponibile in 11 colori: Caldera Red (solo First Edition) o Fuji White (pastello); Borasco Grey, Firenze Red, Caesium Blue, Yulong White, Indus Silver, Santorini Black o Corris Grey (metallizzato); e Farallon Pearl Black o Silicon Silver (metallizzato Premium). 


“Osservata da una certa distanza, si possono apprezzare maggiormente il profilo e le proporzioni della #epace, poiché abbiamo bilanciato lo sbalzo anteriore più lungo con quello posteriore più corto, conferendo alla vettura una sensazione di movimento, anche quand’è ferma. Questa è una caratteristica inconfondibile di #jaguar.”
Wayne Burgess, Production Vehicles Studio Director


La bellezza dei dettagli
La #epace è la prima vettura della sua categoria con cerchi da 21’’. La versione Satin Grey con finitura diamantata e cinque razze doppie, offre il perfetto rapporto tra cerchio e carrozzeria ed è solo una delle 12 opzioni disponibili
Le prese d’aria laterali dei paraurti hanno una finitura cromata lucida, un dettaglio di pregio in puro stile #jaguar. Nei modelli R-Dynamic, le prese d’aria sono rifinite con cromatura satinata 
La rete della griglia è caratterizzata da una trama con grandi esagoni smussati tridimensionali per attrarre la luce, con al centro lo stemma #jaguar più grande di sempre, che nasconde i sensori dell’Adaptive Cruise Control
I terminali dalla forma rotonda sono perfettamente integrati nel paraurti posteriore e sottolineano le elevate prestazioni della vettura con uno stile raffinato ispirato agli scarichi dei motori a reazione
Lo spoiler nella parte superiore del portellone è composto da tre elementi ed è stato perfezionato per ottimizzare il flusso dell’aria


Abitacolo da prima classe: spazio e praticità
Gli interni sono un’ulteriore testimonianza che la #epace è un #suv compatto dalle elevate prestazioni. Il design dinamico, moderno e raffinato rende più intensa l’esperienza di guida, offrendo al contempo spazio e fruibilità a tutti gli altri occupanti.
I passeggeri vengono avvolti da materiali di eccellente qualità disseminati in tutto l’abitacolo. I morbidi rivestimenti delle portiere, la cromatura satinata delle maniglie, il cruscotto in pelle di qualità artigianale e il rivestimento dei sedili con doppia impuntura, sono tutti elementi che trasmettono una sensazione di lusso.
Il punto focale degli interni è un cockpit avvolgente in cui la maniglia del passeggero rappresenta il confine della console del guidatore, un concetto stilistico ispirato direttamente dalla #jaguar F-TYPE. Il suo disegno offre una forte connessione visiva con le portiere, mentre la seduta sollevata dona al conducente una posizione di guida in stile "Sports Command", garantendo un eccellente livello di visibilità.
L’innovativo e intelligente utilizzo dei colori è il tratto distintivo degli interni, coadiuvato dalla continuità visiva tra l’abitacolo e le porte. Le sezioni colorate dei sedili, il quadro strumenti e i pannelli delle portiere evidenziano il legame con la sportiva F-TYPE, enfatizzato sulle versioni R-Dynamic tramite una moderna varietà cromatica con brillanti cuciture a contrasto. 
Lo schema dei colori, insieme ai materiali pregiati del quadro strumenti, contribuisce alla sportività e alla raffinata semplicità degli interni della vettura.
La #epace rompe con il passato, optando per un raffinato trattamento Noble Chrome rispetto ai tradizionali inserti in legno. La sobrietà delle finiture metalliche in alcuni elementi importanti come il bordo della leva del cambio, il quadro strumenti, le prese d’aria laterali e le maniglie delle portiere conferiscono all’abitacolo un aspetto moderno e raffinato.
I comandi primari, come quelli del cambio sportivo e del selettore della modalità di guida, sono stati appositamente progettati per coinvolgere maggiormente il guidatore. Gli interni offrono una ricercata sensazione tattile che aumenta la sportività della #epace e proiettano il conducente in una emozionante esperienza di guida.
Le pelli pregiate valorizzano alcuni elementi di contatto fondamentali come il volante, la maniglia della console centrale e il cambio, mentre i comandi secondari sono stati resi più semplici e intuitivi. Lo schermo touchscreen da 10’’ dell’infotainment Touch Pro ha consentito di ridurre il numero dei comandi stessi, mentre alle manopole sono state dedicate le funzioni di gestione del climatizzatore. Un Interactive Driver Display virtuale HD da 12,3’’ abbinato all’Head Up Display TFT (Thin Film Transistor) full color, consente al guidatore di poter disporre di tutte le informazioni necessarie all’interno del suo campo visivo.
Gli interni sono caratterizzati da un design focalizzato sul conducente con una particolare attenzione alla fruibilità, in modo da offrire uno spazio generoso a cinque passeggeri e relativi bagagli attraverso ingegnose soluzioni per lo stivaggio degli oggetti più piccoli. Il vano da 8,42 litri della console centrale può ospitare quattro bottiglie d’acqua di grandi dimensioni, oltre a bicchieri e vari altri oggetti negli appositi spazi; il portaoggetti chiudibile da 10,07 litri consente di nascondere il contenuto al suo interno in tutta sicurezza, mentre i vani nelle portiere (10,56 litri quelli anteriori e 8,26 litri quelli posteriori) sono più grandi rispetto alla concorrenza. La #epace dimostra la sua versatilità attraverso vani configurabili nella console centrale, pensati per la connessione con gli smart devices e l’interazione con i passeggeri.
L’attenzione al dettaglio si evidenzia anche nel design delle luci interne, che illuminano gli elementi essenziali, come le maniglie e i portaoggetti, mentre il sistema d’illuminazione ambientale permette agli occupanti di modificare le impostazioni del colore a seconda delle proprie preferenze.
I sedili sono pensati per uno stile di vita attivo e sono quindi composti da materiali tecnici e durevoli, con cuciture a contrasto dai colori vivaci che accentuano il temperamento sportivo della #epace. Le morbide pelli Windsor (opzionali) con cuciture tono su tono conferiscono maggior lusso e raffinatezza alla vettura. 
Una serie di piacevoli dettagli evidenzia il lato divertente e seducente del marchio #jaguar. Sui modelli HSE, le etichette #jaguar “contemporary animal print” sono cucite sul bordo dello schienale dei sedili anteriori (in rosso nelle First Edition) e lo stesso motivo è presente anche sui tappetini in gomma delle zone di stivaggio.
“Creando interni dinamici, moderni e attuali siamo rimasti fedeli alla personalità esterna della #epace e ciò risulta evidente non appena si aprono le portiere. I morbidi e pregiati materiali utilizzati in tutto l’abitacolo rappresentano la prima “stretta di mano” con i clienti, mentre l’affascinante stile britannico riservato ai dettagli lascia un segno indelebile. Il design interno della #epace rappresenta una nuova frontiera per i #suv compatti ad alte prestazioni.”
Alister Whelan, #jaguar Interiors Creative Director 


Scoprire l’ispirazione
La #jaguar #epace mostra dettagli ispirati al design e alle automobili di tutti i tempi:
La chicane di un circuito - elementi che richiamano l’inconfondibile forma di una chicane sono presenti all’esterno e all’interno della nuova #epace come, ad esempio, nella linea dei gruppi ottici a LED posteriori
Macchina fotografica Leica - le manopole centrali del cruscotto nella zona inferiore sono ispirati ai comandi di una classica Leica 
Teoria di Gestalt – la teoria che descrive la percezione visiva e come le persone organizzano visivamente gli oggetti in gruppi o in unità, sebbene non lo siano. I tappetini anteriori e le etichette dei sedili (solo nella HSE) seguono questo principio, con un richiamo #jaguar visibile solo da alcune angolazioni
Wildlife – la grafica “Jaguar Cub”, visibile nella fascia di oscuramento del parabrezza e nella proiezione delle luci degli specchietti, è stata aggiunta esclusivamente per il divertimento dei clienti


Design R-Dynamic
Il modello R-Dynamic è la soluzione ideale per coloro che desiderano una personalità maggiormente sportiva per la propria #epace. Disponibile nelle stesse motorizzazioni e nelle medesime varianti S, SE e HSE dei modelli standard, questa versione è caratterizzata da una serie di specifici miglioramenti visivi esterni e interni.
Esternamente, i modelli R-Dynamic mostrano delle migliorie stilistiche ideate per rendere il suo design ancora più unico e per esaltare lo spirito dinamico della #epace. L’esclusivo paraurti anteriore ospita prese d’aria esterne più profonde e fari fendinebbia che accentuano l’estetica sportiva della vettura. 
I sottoporta, le superfici inferiori del paraurti posteriore in tinta con la carrozzeria e il bordo posteriore con finitura Gloss Black conferiscono alla vettura un maggiore grinta e potenza. Gli inserti cromati satinati del bordo della griglia e le prese d’aria sul parafango donano il tocco finale. 
All’interno, i modelli R-Dynamic conservano la straordinaria raffinatezza della #epace. I sedili in stile sportivo, con un esclusivo profilo dello schienale e imbottiture più pronunciate, sono le novità più evidenti non appena si sale a bordo dell’auto. I sedili R-Dynamic vantano un’esclusiva finitura Sportmesh e un’ampia scelta di inserti in pelle dai colori vivaci con cuciture a contrasto, che sottolineano il temperamento sportivo di questo modello. 
I designer #jaguar hanno apportato altre specifiche migliorie, come il rivestimento del cielo in Ebony Morzine, i pedali in acciaio inossidabile spazzolato e le soglie di ingresso marchiate R-Dynamic che esaltano la personalità della #epace.


TELAIO
La #epace incarna il DNA #jaguar tramite un perfetto equilibrio di dinamicità e comfort, fondendo il suo carattere sportivo ed esuberante con la comodità che tutte le famiglie desiderano
Il nuovo telaio, progettato specificatamente per la #epace, è l’elemento fondamentale delle eccezionali capacità dinamiche di questo #suv compatto, che usufruisce anche del sofisticato sistema di sospensioni posteriori Integral Link, sviluppato per la #jaguar F-PACE. L’architettura Integral Link separa le forze laterali da quelle longitudinali, garantendo così la perfetta combinazione tra maneggevolezza e reattività dello sterzo, con una perfezionata ammortizzazione degli impatti longitudinali. 
Le avanzate sospensioni posteriori della #epace sono anche estremamente compatte, consentendo di massimizzare lo spazio nell’abitacolo e di usufruire di una maggiore corsa e articolazione alle ruote, che assicurano a questo #suv compatto un eccellente comportamento su ogni superficie stradale.
La nuova geometria delle sospensioni anteriori migliora ulteriormente la connessione con la strada. L’articolazione è composta da un componente cavo e leggero in fusione di alluminio, progettato per aumentare la campanatura delle ruote, migliorando così la sterzata e riducendo al minimo il sottosterzo. Per irrigidire la struttura e migliorare la percezione della sterzata, la #epace adotta un apposito sottotelaio anteriore e dei montanti posteriori più robusti. 
L’utilizzo di boccole rigide e barre stabilizzatrici aumenta la risposta e il controllo dello sterzo, garantendo ridotti angoli di rollio che risultano fondamentali per rendere la #epace una vera #jaguar
“Il nostro obiettivo con la #epace era quello di sviluppare un #suv #jaguar in grado di offrire le risposte e le sensazioni di guida tipiche delle #vetture a trazione posteriore. Per noi è essenziale che la #epace garantisca una eccezionale dinamicità, pur rimanendo una vettura raffinata e confortevole. Questo obiettivo è stato raggiunto grazie a soluzioni ingegnose, come le sospensioni posteriori Integral Link e il sottotelaio semi-rigido anteriore. Il risultato è un #suv compatto a trazione integrale che offre quelle prestazioni e quella precisione nella guida in grado di soddisfare il guidatore e tutti i passeggeri.”
Mike Cross, #jaguar Chief Engineer of Vehicle Integrity 


Gli ingegneri #jaguar hanno utilizzato l’alluminio per molti componenti delle sospensioni, al fine di rendere la struttura più rigida, ridurre la massa non sospesa e ottenere quindi le performance dinamiche offerte della #epace. Le sospensioni posteriori sono posizionate su un rigido sottotelaio in acciaio leggero, per ottimizzare la risposta e la precisione dello sterzo. 
Configurable Dynamics e Adaptive Dynamics 
Il sistema Configurable Dynamics della #epace consente al guidatore di adattare l’esperienza di guida sia alle condizioni esterne, sia alle proprie preferenze personali, selezionando le modalità Normal o Dynamic, che variano la mappatura della risposta dell’acceleratore e dello sterzo, la velocità di cambiata e, se presenti, le sospensioni adattive. 
L’Adaptive Dynamics della #epace introduce una tecnologia di ammortizzazione a variazione costante, con una valvola idraulica a tre vie montata esternamente, per il controllo dell’ammortizzazione. In questo modo i progettisti #jaguar hanno potuto calibrare maggiormente l’equilibrio tra maneggevolezza e controllo, per rispecchiare il DNA di guida #jaguar. Il sistema assicura risposte più rapide, una migliore distribuzione della forza alle ruote esterne/interne e ottime capacità in fuoristrada. Disponibile come optional, l’Adaptive Dynamics offre ai clienti l’ulteriore vantaggio dei cerchi in lega da 21’’.
L’Adaptive Dynamics monitora i movimenti della vettura ogni 2 millisecondi (0,002 secondi) e calcola la forza di ammortizzazione necessaria ogni 10 millisecondi (0,01 secondi). Il sistema è stato progettato per rispondere immediatamente agli input del guidatore e ai mutamenti della superficie stradale. Tutto ciò offre al conducente un maggiore controllo e minimizza il rollio, assicurando un’andatura più equilibrata e lineare. 
Le superfici irregolari e le condizioni di fuoristrada vengono immediatamente rilevate, con un conseguente adattamento del sistema di ammortizzazione al fine di mantenere inalterato l’equilibrio della vettura. 
Grazie al Configurable Dynamics, parte integrante del sistema JaguarDrive Control, i guidatori possono scegliere tra la modalità Normal o Dynamic per gli ammortizzatori adattivi. La modalità Dynamic è stata calibrata per fornire un maggiore controllo della vettura, in modo da rendere la guida più coinvolgente. Attraverso il sistema d’infotainment Touch Pro, gli utenti possono accedere all’interfaccia Dynamic-i, che include accelerometro, cronografo e un grafico della risposta del pedale dell’acceleratore.
Il JaguarDrive Control, disponibile in tutti i modelli #epace, offre agli utenti la scelta tra quattro modalità di guida, selezionabili tramite i pulsanti nel centro della consolle: 
Normal – il perfetto equilibrio tra prestazioni, controllo e comfort, per la guida di tutti i giorni
Dynamic – un’esperienza di guida più coinvolgente, con impostazioni specifiche per i vari sistemi presenti nella vettura. A seconda della versione, possono comprendere la risposta dell’acceleratore e dello sterzo, l’Adaptive Dynamics, l’AWD/Active Driveline, la strategia di cambiata, il Dynamic Stability Control e il Torque Vectoring by Braking
ECO – modifica le impostazioni per ottimizzare i consumi di carburante e ottenere uno stile di guida più efficiente, cambiando le impostazioni della risposta dell’acceleratore, della trasmissione automatica, della gestione del climatizzatore e delle altre funzioni per il comfort interno
Rain, Ice and Snow – aumenta la stabilità in condizioni di aderenza ridotta, modificando le impostazioni del Dynamic Stability Control, dell’acceleratore e della trasmissione automatica


TRAZIONE INTEGRALE
La #epace è dotata di un’avanzata trazione integrale che integra il tradizionale equilibrio della trazione posteriore #jaguar con una grande sensibilità dello sterzo


La #epace vanta una serie di innovative soluzioni tecnologiche che, attraverso i sistemi di trazione anteriore o integrale (AWD), offrono eccellenti doti di agilità e reattività nelle curve, efficienza nella guida quotidiana ed eccezionali prestazioni in fuoristrada.


Stabilità su tutte le superfici e in ogni condizione metereologica 
Nelle versioni Ingenium con motore diesel da 150 e 180 CV e benzina da 249 CV, il sistema AWD permanente reagisce attivamente alle condizioni di guida e distribuisce la coppia motrice in modo da ottenere controllo e stabilità ottimali in ogni circostanza.
In condizioni normali, questo sistema intelligente distribuisce la coppia tra l’assale anteriore e il posteriore, in modo da massimizzare la stabilità, la guidabilità e il consumo di carburante. Sulle superfici scivolose e in caso di perdita di aderenza dell’assale anteriore, il sistema è in grado di trasmettere quasi tutta la potenza motrice nella parte posteriore.
Active Driveline: prestazioni intelligenti
Il sistema Active Driveline AWD della #epace è un’innovazione tecnologica #jaguar, che combina un’eccellente trazione integrale con l’inconfondibile guidabilità della trazione posteriore #jaguar. Il sistema è in grado di polarizzare la coppia, garantendo un’ottima stabilità e dinamicità, oltre a ridurre il consumo di carburante. 
Nelle condizioni estreme, il sistema Active Driveline AWD trasferisce quasi tutta la coppia motrice all’assale posteriore. In condizioni normali, invece, la suddivisione nominale della coppia conferisce alla #epace il carattere di una vettura sportiva a trazione posteriore, in grado di risponde alle sollecitazioni del guidatore in modo lineare e diretto. 
Sull’assale posteriore, due frizioni a bagno d’olio indipendenti con controllo elettronico distribuiscono la coppia tra le ruote, con la possibilità di trasmettere il cento per cento della coppia a una sola ruota in 100 millisecondi (0,1 secondi). Le straordinarie doti del sistema Active Driveline AWD della #epace garantiscono stabilità e reattività alla vettura in qualsiasi condizione.
I dati forniti dai sensori installati sulla #epace permettono al software di analizzare le condizioni di guida e di calcolare l’ottimale distribuzione della coppia, eseguendo un aggiornamento ogni 10 millisecondi (0,01 secondi). L’Active Driveline è in grado di distribuire la coppia alle ruote posteriori in modo da garantire la massima trazione disponibile in ogni istante e consentendo quindi alla vettura di affrontare adeguatamente le varie situazioni di guida.
Quando la #epace effettua una curva, il software di trasmissione analizza la velocità di imbardata, la posizione dell’acceleratore, l’angolo di sterzata e l’accelerazione laterale. Basandosi su questi dati, la centralina distribuisce preventivamente maggiore coppia alle ruote esterne durante la sterzata, contribuendo così a una stabilità di guida costante e prevedibile. 
In caso venga rilevato un inizio di sottosterzo, la centralina trasmette maggiore coppia alla ruota posteriore esterna, mantenendo la vettura esattamente nella traiettoria impostata dal guidatore. In caso di sovrasterzo, il sistema stabilizza la vettura bloccando in egual misura entrambe le frizioni posteriori, smorzando l’imbardata e rendendo così più agevole per il guidatore recuperare la situazione in tutta sicurezza.
Sulle superfici a scarsa aderenza, l’Active Driveline della #epace consente al guidatore di sovrasterzare e mantenere lo slittamento sotto controllo. In caso di superfici molto scivolose, l’Active Driveline mantiene la stabilità della #epace e utilizza tutta la trazione disponibile di ogni ruota. La centralina di controllo monitora la velocità delle ruote ogni 10 millisecondi (0,01 secondi) e regola la trasmissione della coppia ad ogni ruota posteriore per ridurre al minimo lo slittamento e mantenere stabile la vettura. In condizioni di aderenza differenziata, il sistema di controllo blocca entrambe le frizioni posteriori per fornire trazione, come avviene nei veicoli AWD tradizionali dotati di differenziale posteriore autobloccante.
Durante la guida normale, l’Active Driveline esclude il sistema AWD erogando potenza solamente all'assale anteriore, in modo da migliorare i consumi grazie alla riduzione delle perdite parassite. In caso venga rilevato un cambiamento delle condizioni di guida, il sistema è in grado di riattivare la trazione integrale in maniera impercettibile nel giro di soli 300 millisecondi (0,3 secondi).
La tecnologia garantisce che tutte le ruote siano in trazione in caso di necessità, come nelle partenze da fermo, nelle accelerazioni decise in curva e in condizioni di scarsa guidabilità. Quando viene selezionata la modalità ECO tramite il JaguarDrive, le soglie di disattivazione vengono riviste per ottimizzare il consumo di carburante, mentre nelle modalità Rain, Ice and Snow e Dynamic, la trazione integrale è sempre attiva. 
L’Active Driveline è disponibile sulle versioni benzina da 300 CV e diesel da 240 CV, per offrire le migliori dinamiche di guida #jaguar e la maggiore trazione possibile in ogni situazione.
Torque Vectoring by Braking
La #epace offre inoltre l’opzionale Torque Vectoring, che, insieme al sistema AWD della vettura, supporta il guidatore durante le curve veloci e aumenta la trazione in fuoristrada. 
Il sistema Torque Vectoring utilizza i freni per imitare l’effetto di un differenziale che gestisce la coppia motrice, distribuendola tra le quattro ruote durante la curva, migliorando di fatto l’aderenza e il controllo dello sterzo e riducendo inoltre il sottosterzo con una maggiore stabilità per il guidatore.
Il Dynamic Stability Control (DSC) della #epace utilizza i sensori di imbardata della vettura, gli input di sterzata, l’accelerazione longitudinale e laterale per rilevare l’inizio di un sottosterzo o un sovrasterzo. Una volta individuato, la coppia motrice viene ridotta e il sistema applica un impercettibile quantitativo di coppia frenante ad ogni singola ruota per modificare la traiettoria della parte posteriore della vettura.
Il sistema Torque Vectoring è attivo quando il veicolo si trova in accelerazione, rilascio o frenata. Il livello di intervento cambia a seconda della modalità impostata e le risposte vengono ottimizzate sulla base delle impostazioni di guida Dynamic e Rain, Ice and Snow.
Capacità in fuoristrada
La #epace è dotata anche dell’All Surface Progress Control (ASPC), un cruise control a bassa velocità che aiuta il conducente nel mantenere il pieno controllo dell’auto in condizioni di scarsa aderenza. 
Sviluppato dagli specialisti del fuoristrada di #jaguar Land Rover, questo sistema riconosce le diverse superfici in modo da sfruttare l’aderenza disponibile, regolando automaticamente le impostazioni del motore e dei freni. L’ASPC è disponibile solo per i modelli con cambio automatico e si attiva tra gli 1,8 e i 30 km/h per consentire alla vettura di procedere senza difficolta e in totale sicurezza anche in caso di superfici scivolose, quali le strade ghiacciate, l’erba bagnata e i percorsi fangosi.
Il sistema inoltre è in grado di mantenere una velocità costante sulle salite e nelle discese ripide, lasciando il conducente libero di concentrarsi sullo sterzo e su eventuali ostacoli. 
L’ASPC utilizza le impostazioni del cruise control ed è operativo anche a veicolo fermo, permettendo così al conducente di partire senza toccare i pedali, mantenendo costante la velocità preimpostata. È disponibile anche una funzione Low Friction Launch per gli spunti in partenza, che utilizza una specifica mappatura dell’acceleratore grazie alla quale il conducente mantiene il completo controllo della vettura e utilizza normalmente il pedale dell'acceleratore per partire anche in condizioni difficili.
Testata per le situazioni estreme: esaustivo programma di collaudi 
Dall’impegnativo circuito del Nürburgring e dalla pista super veloce di Nardò, fino ai deserti del Medio Oriente e del Nord Africa, la #epace è stata testata negli ambienti più ostili del mondo. Gli ingegneri #jaguar hanno sfidato le temperature glaciali del Circolo Polare Artico, le quote più elevate e i fiumi delle più remote province cinesi, per poter garantire alla #epace un massimo livello di utilizzo anche da parte dei clienti più attivi ed esigenti.
“Gli ingegneri e gli specialisti #jaguar hanno lavorato meticolosamente per sviluppare un sistema di trasmissione che si adattasse al telaio della #epace e ai suoi sistemi di stabilità. Mesi di perfezionamenti e calibrazioni sui percorsi, sulle piste di collaudo e sulle strade di tutto il mondo hanno permesso ai nostri ingegneri di dar vita a un #suv compatto dalle ottime prestazioni e dal vero DNA #jaguar.”
Graham Wilkins, #jaguar #epace Chief Programme Engineer 


ARCHITETTURA E STRUTTURA DELLA CARROZZERIA
Progettata e sviluppata per offrire eccezionali livelli di dinamicità e sicurezza per tutti gli occupanti, la #epace utilizza un’avanzata combinazione di elementi compositi leggeri, di acciai altoresistenziali e alluminio 


Gli ingegneri #jaguar hanno utilizzato vari elementi compositi, acciai ultraresistenti e alluminio per creare un #suv compatto in grado di offrire la dinamicità di guida #jaguar e di rispettare le stringenti normative di sicurezza di tutto il mondo. La struttura è estremamente robusta e solida. Il raggiungimento di una rigidità torsionale di 28,7 kN/grado è stato un traguardo fondamentale, ottenuto attraverso l’ampio utilizzo di elementi in acciaio resistente e ultraresistenziale nelle zone di carico critico, che ha migliorato anche la risposta agli impatti ed ha minimizzato il peso.
In ogni parte della carrozzeria, l’utilizzo intelligente di materiali leggeri offre un ottimo equilibrio tra rigidezza, forza e peso: 
Il cofano della #epace dal profilo marcato viene prodotto in alluminio, risultando fino a 10 kg più leggero rispetto ad uno equivalente in acciaio. I parafanghi anteriori vengono prodotti con lo stesso materiale leggero, con una riduzione del peso di 3 kg.
Il pannello del tetto è in alluminio e pesa 6 kg in meno rispetto all’equivalente in acciaio, il che ha consentito di abbassare il centro di gravità della vettura, migliorando così la maneggevolezza e la stabilità.
Il portellone in alluminio pesa 15 kg in meno rispetto all’equivalente in acciaio. Il suo innovativo design prevede l’utilizzo di un processo di rivettatura/giunzione ideato da #jaguar, oltre alla saldatura laser in alcuni punti specifici per ottimizzare ulteriormente il peso e la qualità.
La traversa, che sostiene il pannello strumenti, è in fusione di magnesio. La precisione della fusione offre un contributo fondamentale alle strette tolleranze e all’elevata qualità degli interni di questa vettura.
Le sottili strutture laterali sono in acciaio ad elevata formabilità ed hanno uno spessore di soli 0,7 mm, che contribuisce a risparmiare altri 3,5 kg rispetto al materiale convenzionale


MOTORIZZAZIONI
La nuova #epace è equipaggiata esclusivamente con motori Ingenium #jaguar Land Rover, abbinati ad una intelligente trasmissione automatica a nove rapporti o manuale a sei marce dagli innesti molto rapidi


La famiglia di motori #jaguar 2,0 litri interamente in alluminio, offre eccezionali livelli in termini di prestazioni, raffinatezza ed efficienza nei consumi, ed è disponibile in cinque versioni:


 


* Dato riferito alle varianti: 2WD cambio manuale con cerchi da 17’’ / cambio manuale e trazione AWD / cambio automatico e trazione AWD
** Dato riferito alle varianti: cambio manuale e trazione AWD / cambio automatico e trazione AWD
*** Dato riferito esclusivamente alla variante con cambio automatico e trazione AWD


I motori Ingenium da 2,0 litri sono stati progettati in-house da #jaguar Land Rover e sono prodotti presso l’Engine Manufacturing Centre da 500 milioni di sterline, nelle West Midlands nel Regno Unito.
Progettati interamente da zero, tutti i motori Ingenium sono basati su un blocco cilindri in alluminio “deep skirt” a sezione profonda, con pareti sottili e camicie in ghisa per una maggiore robustezza e una migliore ottimizzazione del peso. Il carburante viene iniettato nelle camere di combustione da sistemi ad alta pressione estremamente precisi, che producono bassi livelli di rumorosità ed eccellenti miscelazioni.
I turbocompressori a geometria variabile ad alta efficienza erogano rapidamente la coppia fin dai bassi regimi. La coppia viene così distribuita su un range operativo molto ampio, offrendo una risposta immediata e una potente accelerazione.
Diesel Ingenium: più coppia e maggiore efficienza
L’efficiente versione a trazione anteriore è equipaggiata con il motore diesel da 150 CV con iniettori a portata ridotta, che vanta un consumo di carburante di 4,7 l/100km ed emissioni di CO 2 di soli 124 g/km (con cerchi da 17’’) nel ciclo combinato.
All’altra estremità della gamma, il motore diesel Ingenium ad alte prestazioni da 240 CV eroga 500 Nm di coppia, grazie a una serie di turbocompressori sequenziali, che aumenta la risposta del motore alle basse velocità e massimizza la sua resa alle velocità più elevate, per offrire una strabiliante combinazione di guidabilità e prestazioni. La versione con cambio automatico è in grado di accel

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