Cookie Consent by Free Privacy Policy website Pfenning Logistics sceglie Mercedes-Benz eActros
giugno 14, 2019 - Mercedes-Benz Trucks

Pfenning Logistics sceglie Mercedes-Benz eActros

Trasporto a emissioni zero verso lo stabilimento di Mannheim 

Pfenning Logistics sceglie Mercedes-Benz eActros

  • Il fornitore di servizi logistici #pfenninglogistics avvia a Mannheim l’impiego operativo del Mercedes-Benz eActros completamente elettrico
  • Il veicolo da 25 tonnellate sarà impiegato per l’approvvigionamento di componenti e pezzi di ricambio dello stabilimento Mercedes-Benz di Mannheim
  • Impiego su due turni con una percorrenza giornaliera di circa 160 chilometri
  • Mercedes-Benz Trucks sta attualmente sperimentando l’eActros come membro della ‘Innovation Fleet’ nell’impiego operativo presso vari Clienti

Informazione stampa

13 giugno 2019

Un ulteriore Mercedes-Benz eActros, silenzioso ed a zero emissioni locali, verrà da subito impiegato a Mannheim dal fornitore di servizi logistici #pfenninglogistics. L’azienda, che ha sede in questa regione, impiega il #truck elettrico a batteria da 25 tonnellate per l’approvvigionamento dello stabilimento Mercedes-Benz di Mannheim. La consegna ufficiale è avvenuta nel magazzino esterno dello stabilimento, situato lungo la Spreewaldallee, a nord-est di Mannheim, a circa otto chilometri dalla fabbrica. Già nell’ottobre del 2018 #mercedesbenztrucks ha consegnato un eActros al produttore di calcestruzzo e leganti TBS Transportbeton di Mannheim. Entrambi i veicoli fanno parte della ‘Innovation Fleet’ eActros per la sperimentazione dei #truck pesanti a trazione elettrica nell’impiego operativo presso diversi Clienti.

Nell’ambito dei test pratici presso Pfenning, l’eActros è parte integrante della catena logistica della fabbrica. Il #truck elettrico trasporta pezzi di ricambio e componenti dal magazzino esterno allo stabilimento di Mannheim. Utilizzato su due turni, l’eActros percorre circa 160 chilometri al giorno. Forte di un’autonomia massima di 200 chilometri, l’eActros copre in modo sicuro il fabbisogno chilometrico giornaliero. Le batterie vengono ricaricate ogni sera nel magazzino esterno.

Lo stabilimento di Mannheim: implementazione di tecnologie di trazione alternative

Nella sede di Mannheim più di 5.100 dipendenti producono motori ed i relativi componenti per i veicoli industriali di tutte le divisioni Daimler a livello mondiale. Nella primavera del 2019, l’azienda ed il Consiglio di fabbrica hanno siglato una serie di accordi per il futuro dell’impianto. Oltre all’ampliamento del settore strategico tradizionale, qui verrà ulteriormente sviluppata la produzione delle tecnologie di trazione alternative. Grazie al suo Competence Center per la mobilità a emissioni zero (KEM), lo stabilimento è il luogo ideale per lo sviluppo e la produzione dei sistemi di trazione alternativi. Il know-how dei dipendenti e l’infrastruttura produttiva per la tecnologia ad alto voltaggio sono importanti presupposti per l’assemblaggio dei sistemi di trazione elettrici a batteria. Tra le iniziative volte ad assicurare il futuro dello stabilimento figura anche l’assemblaggio dei pacchetti di batterie per la produzione in serie dell’eActros, pianificata a partire dal 2021.

Thomas Grobel, Responsabile Logistics Planning presso lo stabilimento Mercedes-Benz di Mannheim: “Il nostro stabilimento si sta riorganizzando a fondo per supportare al meglio un futuro sostenibile e competitivo. Anche noi, nel settore della logistica, ci confrontiamo con tecnologie avveniristiche. Questo è il motivo per cui supportiamo Pfenning nell’impiego dell’eActros, un veicolo silenzioso ed a zero emissioni locali, per le consegne della componentistica nel nostro stabilimento. Attendiamo con grande interesse i risultati della sperimentazione pratica”.

Soluzioni logistiche sostenibili con l’eActros

Matthias Schadler, Responsabile di #pfenninglogistics, sottolinea: “Noi di Pfenning vantiamo oltre 85 anni di esperienza nei cicli di pianificazione delle risorse aziendali e siamo profondamente radicati nella regione. Siamo quindi lieti di poter contribuire attivamente alla definizione di un nuovo approccio per soluzioni logistiche sostenibili attraverso la sperimentazione operativa del Mercedes-Benz eActros a Mannheim. L’eActros, grazie alla sua autonomia di 200 chilometri, è perfettamente idoneo alle caratteristiche generali d’impiego previste”.

eActros: un’alternativa a emissioni zero per il servizio di distribuzione in aree urbane

L’eActros viene costruito sul telaio del Mercedes-Benz Actros. Al di là di questo aspetto, tuttavia, l’intera architettura del veicolo è concepita in funzione della trazione elettrica e presenta un’elevata percentuale di componenti specifici. Due motori elettrici vicini ai mozzi ruota dell’asse posteriore provvedono alla forza di trazione, sviluppando 126 kW di potenza e 485 Nm di coppia ciascuno, che il rapporto di trasmissione converte in 11.000 Nm. Si tratta di una potenza pari a quella di un #truck convenzionale. L’energia dell’eActros viene prelevata da batterie agli ioni di litio da 240 kWh che, a seconda della potenza di carica disponibile, possono essere ricaricate completamente in due ore (a 150 kW).

La ‘Innovation Fleet’ eActros

Nell’ambito della sperimentazione pratica ‘Innovation Fleet’ eActros, 20 Clienti di differenti settori impiegano il veicolo per le rispettive esigenze quotidiane, in versioni da 18 o 25 tonnellate molto vicine alla futura produzione in serie. I test della ‘Innovation Fleet’ sono suddivisi in due fasi, ciascuna delle quali coinvolge dieci Clienti. Gli elementi di conoscenza acquisiti con questi test pratici confluiranno direttamente nell’ulteriore sviluppo dell’eActros, fino all’avvio della produzione in serie. L’obiettivo è offrire un servizio di distribuzione in aree urbane pulito e silenzioso anche utilizzando #truck pesanti di serie. Il primo eActros viene utilizzato da un Cliente in normali condizioni di impiego già da settembre 2018.

Nell’ambito del progetto ‘Concept ELV²’, lo sviluppo e la sperimentazione dei #truck elettrici pesanti destinati al servizio di distribuzione sono sovvenzionati in diversa misura dal Ministero federale tedesco dell’ambiente, della tutela della natura e della sicurezza nucleare (BMU) e dal Ministero federale tedesco per l’economia e l’energia (BMWi).