Cookie Consent by Free Privacy Policy website Un 2019 dai risultati solidi per Daimler Trucks – Obiettivi per il 2020: incremento dell’efficienza e soluzioni ‘CO2free’
febbraio 28, 2020 - Daimler

Un 2019 dai risultati solidi per Daimler Trucks – Obiettivi per il 2020: incremento dell’efficienza e soluzioni ‘CO2free’

  • Utili pari a 2,5 miliardi di euro: il terzo miglior risultato ottenuto da Daimler Trucks
  • Fatturato di 40,2 miliardi di euro superiore all’anno precedente
  • Adeguamento della capacità avviato nel terzo trimestre 2019 in seguito a un rallentamento riscontrato nei mercati principali
  • Nel 2020 introduzione di nuovi prodotti in molti Paesi chiave: il nuovo Actros in Europa e Brasile, una gamma prodotti completamente rinnovata sul mercato indiano
  • Nel 2020 e 2021 investimenti annuali in tecnologie del futuro per circa 1,7 miliardi di euro
  • Entro la fine 2022 riduzione dei costi di circa 550 milioni di euro in Europa attraverso ulteriori miglioramenti sul fronte dell’efficienza
  • Martin Daum, Chairman del Board di Daimler Truck AG: “Il 2019 è stato un anno solido per #daimlertrucks. Con 2,5 miliardi di euro, abbiamo ottenuto un risultato di tutto rispetto. Abbiamo reagito al vento contrario della congiuntura economica in regioni chiave, adeguando la nostra produzione di conseguenza. Il nostro obiettivo è ridurre i costi a livello permanente ed, a tal fine, abbiamo intensificato le nostre misure volte a incrementare l’efficienza. Continueremo a promuovere ed a sostenere la trasformazione del nostro settore. La chiave del successo è rappresentata dal livello degli utili da destinare agli investimenti ad ampio spettro in tecnologie del futuro. In questo modo riusciremo a realizzare una trasformazione sostenibile verso trasporti del futuro automatizzati, interconnessi ed a zero emissioni.”

Daimler Trucks ha chiuso l’esercizio 2019 con un solido risultato nonostante un contesto impegnativo. Con un utile operativo (utile prima di interessi e tasse, EBIT) pari a 2,5 miliardi di euro, il 2019 si conferma il terzo miglior esercizio nella storia della Divisione, nonostante un calo dell’11% rispetto al 2018. Il fatturato è cresciuto rispetto all’esercizio precedente, attestandosi su 40,2 miliardi di euro (2018: 38,3 mrd). Il margine operativo per il 2019 è stato del 6,1% con un calo, quindi, dell’1,1% rispetto al 2018.

A partire dal terzo trimestre 2019, l’Azienda ha avvertito che la congiuntura economica nei mercati chiave andava normalizzandosi ed ha reagito prontamente. Per citare un esempio: la domanda, che all’inizio del 2019 era stata sostenuta, particolarmente in Nord America, Europa e Giappone, era poi calata verso la fine dell’anno. Dopo l’anno record del 2018, le vendite di #daimlertrucks sono complessivamente diminuite del 6%, passando da 517.300 unità nel 2018 a 488.550 nel 2019. #daimlertrucks ha, pertanto, adeguato di conseguenza la propria produzione a livello mondiale già dal terzo trimestre 2019. In considerazione dell’andamento ciclico del business legato ai veicoli commerciali, il trend delle vendite va considerato normale e consueto nell’ambito del settore.

Nel 2020, #daimlertrucks prevede un’ulteriore normalizzazione della domanda, che è stata decisamente sostenuta negli ultimi anni. L’Azienda mette in conto condizioni congiunturali particolarmente impegnative nei principali mercati di vendita dei truck e prevede che la domanda per i veicoli industriali pesanti (classe 8) diminuirà in modo significativo nel mercato nordamericano. Il parametro di confronto è rappresentato dall’altissimo livello del 2019. In un contesto economico della regione UE30 (UE, Regno Unito, Svizzera e Norvegia) che si sta indebolendo costantemente, è lecito aspettarsi che la domanda di truck pesanti diminuirà sensibilmente rispetto al solido livello dell’anno precedente. In Brasile, è probabile che le vendite di truck pesanti si avvicinino solo al livello dell’anno precedente, dopo avere fatto segnare un apprezzabile recupero negli anni passati, mentre sul mercato giapponese #daimlertrucks prevede una notevole diminuzione della domanda per questi veicoli.

Martin Daum, Chairman del Board di Daimler Truck AG: “Il 2019 è stato un anno solido per #daimlertrucks. Con 2,5 miliardi di euro, abbiamo ottenuto un risultato di tutto rispetto. Abbiamo reagito al vento contrario della congiuntura economica in regioni chiave, adeguando la nostra produzione di conseguenza. Il nostro obiettivo è ridurre i costi a livello permanente ed, a tal fine, abbiamo intensificato le nostre misure volte a incrementare l’efficienza. Continueremo a promuovere ed a sostenere la trasformazione del nostro settore. La chiave del successo è rappresentata dal livello degli utili da destinare agli investimenti ad ampio spettro in tecnologie del futuro. In questo modo riusciremo a realizzare una trasformazione sostenibile verso i trasporti del futuro automatizzati, interconnessi ed a zero emissioni.”

Definiti i miglioramenti in termini di efficienza a garanzia degli investimenti futuri

A novembre 2019, in occasione del Capital Market Day, #daimlertrucks aveva già esplicitamente dichiarato che avrebbe ulteriormente ridotto i costi variabili e fissi. Nonostante il successo delle precedenti iniziative, risulta necessario continuare ad attivarsi con grande impegno, perché la redditività complessiva dell’Azienda non può ancora definirsi soddisfacente. #daimlertrucks ha, dunque, deciso di introdurre a livello aziendale una serie di misure di ampia portata finalizzate all’incremento dell’efficienza. Al riguardo, l’attenzione è rivolta al sistema economico europeo. In questo contesto, ‘STREAM 2’ mira a ridurre i costi del personale di 300 milioni di euro entro il 2022. Saranno applicate le misure che Daimler AG ha concordato con i rappresentanti dei lavoratori nell’ambito di uno specifico accordo aziendale generale valido per la Germania. Entro la fine del 2022, inoltre, i costi variabili devono essere ridotti di 250 milioni di euro. Al riguardo, un esempio è rappresentato dal nuovo ‘box’ per la depurazione dei gas di scarico – un componente chiave particolarmente costoso dei truck moderni - nettamente più efficiente ed, al contempo, più economico.

Ingenti investimenti finalizzati a una gamma di prodotti ‘CO2free’

Con la pianificazione di ulteriori interventi tesi a migliorare l’efficienza, #daimlertrucks sta coerentemente portando avanti la trasformazione del modello di business in un concept futuro caratterizzato da un bilancio neutrale in termini di emissioni locali di CO2, che è al centro della strategia sostenibile adottata dall’Azienda. Nel 2020 e nel 2021 le Divisioni #daimlertrucks e Daimler Buses investiranno complessivamente una media di 1,7 miliardi di euro l’anno in attività di ricerca e sviluppo. Così facendo, #daimlertrucks intende lanciare un chiaro e preciso segnale: anche in prospettiva futura, l’Azienda si impegna a promuovere la trasformazione del settore attraverso investimenti ad ampio spettro in nuove tecnologie. L’obiettivo è realizzare una flotta ‘CO2 free’ (‘tank-to-wheel’) a trazione elettrica nonché implementare ulteriormente l’automatizzazione ed il collegamento in rete sia dei truck che degli autobus.

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